Entweder ist der Ski zu scharf geschliffen, d.h. die Kanten wurden nicht gebrochen oder die Kante hat einen Grat der nicht entfernt wurde. Wenns ganz dumm gelaufen ist, wurde vom Schleifstein eine Struktur in die Kante geschliffen, die sieht man nur mit der Lupe, macht einen Ski aber nahezu unberechenbar.

Um den Ski wieder zu richten, gibt es einen 3-Stufen-Plan:

  1. nimm einen Schleifgummi oder ein feines Schmirgelpapier und fahre 1-2 mal leicht über die Kante, dann sollte ein evtl. Grat weg sein.

  2. Fahre vorne und hinten etwa 7-15cm mehrmals über die Kante, so daß Sie spürbar rund ist. Brauchst keine Feile dafür, Schleifpapier oder Gummi reicht vollkommen.

  3. Hilft das nicht, ab zum Service und reklamieren. Wenn es ein guter Servicehändler ist, wird er den Ski kostenlos nachschleifen. Dann sollte es eigentlich wieder gut sein. Wenn er sich quer stellt, Geschäft wechseln. Kleiner Tipp - nicht reingehe und rumtoben, sondern sachlich das Problem erklären und nach einer Lösung fragen.

Den Servicemann trifft normalerweise keine Schuld, denn die Struktur sieht er nicht, das kann bei jeder Schleifmaschine unter bestimmten Bedingungen mal vorkommen.

Wir hatten das Problem einmal bei unserer ersten Steinschleifmaschine vor 20 Jahren und ein Techniker des Herstellers hat vier Stunden gebraucht um dahinter zu kommen.

...zur Antwort

Es gibt schon reine Frauenski - schon alleine vom Design und den verfügbaren Skilängen. Ansonsten spielt es keine große Rolle, wenn man berücksichtigt daß viele Frauenski mehr auf Drehfreudigkeit und geringes Körpergewicht gebaut sind. Damit hat ein schwerer Mann der einen spurstabilen Ski sucht dann eher keine Freude.

...zur Antwort

Tecno ist die Eigenmarke von Intersport die von Elan, Fischer und anderen Herstellern produziert wird. Allerdings meistens im unteren Qualitäts- bzw. Preisbereich.

Sie sind genau so gut oder schlecht wie jeder Markenski in der gleichen Preisklasse. Aber es sind meist keine Schnäppchen da die Händler auf diese (preislich ja nicht vergleichbaren) Ski eine höhere Spanne haben.

Wenn Du von relativ günstig sprichst wirst Du auch einen relativ billigen Ski erhalten.

...zur Antwort

Es gibt keine reinen Grafite oder Carbonschläger, da dieses Material viel zu spröde wäre und bei der ersten Wandberührung brechen würde. Es ist immer normales GlasFASER dabei und mehr oder weniger viel KohleFASER (egal ob man es Grafite oder Carbon nennt).

Böse Zungen behaupten, daß in manchen Schlägern nur ein Stück Bleistiftmine drin ist, damit man Grafite draufschreiben kann.

Und ob ein Schläger gut oder schlecht ist, sieht man nie an der Materialbezeichnung, schon eher am Preis. Je teurer der Schläger desto steifer sollte er normalerweise sein und damit mehr Power haben. Aber auch das ist nur ein grober Richtwert.

...zur Antwort

Ist ganz einfach:

  1. Schuhe richtig anziehen

  2. einmal mit Schwung nach vorne in die Knie gehen, so daß die Ferse richtig nach hinten gedrückt wird.

  3. Gerade hinstehen, Knie nach hinten so daß der Unterschenkel senkrecht zum Boden steht. Jetzt sollte der Zeh leicht vorne anstoßen

  4. Jetzt beide Knie nach vorne drücken, etwa so wie die Schaftneigung des Schuhs eingestellt ist. Jetzt sollte der Zeh nicht mehr vorne anstoßen.

Bei der Größe beachten: xx,0 und xx,5 sind immer gleich lang, im xx,0 befindet sich nur eine dickere Einlegesohle. Wenn der Schuh also zu kurz oder zu lang ist, immer eine andere Schalengröße oder ein anderes Fabrikat probieren.

Ausserdem weitet sich jeder Skischuh in den ersten Tagen um etwa eine Sockenstärke. Also immer mit dünnen Socken probieren, man spürt Druckstellen besser und der Schuh wird nicht zu groß gekauft.

...zur Antwort

Es gibt aktuell folgende Systeme:

  1. Rottefella NNN-System, erkennbar an zwei Führungsrillen.

  2. Salomon SNS Profil, erkennbar an einem Stift im Schuh und einer breiten Führungsrille.

  3. Salomon Pilot, erkennbar an einer breiten Führungsrille und zwei Metallstiften hintereinander im Schuh.

  4. Von jedem System gibt es eine jeweils Tourenbindung, eine Classic Rennbindung und eine Skatingbindung.

  5. Für jedes System werden von verschiedenen Herstellern (Fischer, Salomon, Madshus, Hartjes, Meindl, etc.) in Lizenz Schuhe gefertigt, aber Bindungen gibt es nur die drei Systeme.

Alte Systeme gab es folgende (nach Alter)

  1. 75mm Backenbindung mit drei Stiften

  2. 50mm Backenbindung mit drei Stiften

  3. Adidas 38mm Bindung Rennlauf

  4. Adidas 50mm Bindung Touren

  5. Salomon SNS System mit Bügel an der Schuhspitze

  6. Adidas Sytem mit zwei Stiften seitlich

  7. Tyrolia System

Kann sein daß ich noch einige vergessen habe, aber alle der o.g. Bindungen sind seit Jahren vom Markt verschwunden, tauchen aber immer wieder auf Loipen und bei Ebay auf.

...zur Antwort

Hier einen Zeitraum anzugeben ist weder sinnvoll noch nachvollziehbar. Es spielen so viele Faktoren eine Rolle (UV-Strahlung, Lösungsmittel, Qualität) daß es kein Haltbarkeitsdatum geben kann. Nur nach einem heftigen Sturz sollte man den Helm auf jeden Fall austauschen. Und im Sommer im Dunkeln lagern und nicht in der Garage oder im Keller wo evtl. Lösungsmittel verflüchtigen könnten (Benizn, Reiniger, Farbe). Auch keine Aufkleber auf den Helm pappen. Wenn Du das Gefühl hast, daß der Helm zu alt ist, tausche ihn aus.

...zur Antwort
  1. Die Struktur bringt von der Spurstabilität nur etwas wenn Du auf der Fläche fährst. Das ist beim Snowboarden so gut wie nie der Fall da meistens eine Kante belastet wird bzw. die meisten Boards hohl geschliffen sind und deshalb über die Kante führen.

  2. Für die Gleiteigenschaften ist die Struktur wichtig damit sich kein Wasserfilm unter dem Board bildet wenn es vollflächig aufliegt (siehe oben).

  3. viele Boards werden ab Werk mit einer Struktur versehen. Das Problem später ist, dass nur wenige Fachgeschäfte eine Steinschleifmaschine für Snowboards haben mit denen man die Struktur nachschleifen kann. Und mit Bandschleifmaschinen kann man keine Strukturen schleifen.

Fazit - wenn Dein Board nicht 100% plan ist und Dein Händler keine Steinschleifmaschine hat brauchst Du Dir über Strukturen keine Gedanken zu machen.

...zur Antwort

Du nimmst den Stock mit einer Hand am Griff und fährst mit der anderen Hand mit leichtem Druck mehrmals von oben nach unten gegen die Biegung. Durch die Reibung wird das Alu warm und lässt sich so verformen. (Die Hand wird allerdings auch warm)So bekommt man eine Stock ohen Bruch wieder in eine gerade Form. Allerdings ist der Stock jetzt anfälliger gegen erneutes Verbiegen und Bruch. Ich würde zum Kauf eines neuen Stockes raten.

...zur Antwort

Das ist einmal eine Frage der Preisklasse. Bei einem preiswerten Schuh sind auch Rollen mit minderwertigem Kunststoff drin. Oder die Rolle hat einen Serienschaden. Und wenn Dir der Händler die selben Rollen als Ersatz gegeben hat, war der zweite Defekt vorprogrammiert. Kauf Deinem Mann hochwertige Wettkampfrollen, die kosten zwar etwas mehr, dafür halten sie auch länger. Das Geld zahlt sich auf jeden Fall aus.

...zur Antwort

Wenn Du tatsächlich vom Sport dickere Waden bzw. einen dickeren Hintern bekommen solltest, müsstest Du viel Muskelmasse aufbauen und das ist mit einer Sportart wie Fussball nicht gerade einfach. Und wenn, dann brauchst Du ja nur wieder aufzuhören, Muskeln haben die unangenehme Eigenschaft daß sie wieder verschwinden wenn sie länger Zeit nicht gebraucht werden.

...zur Antwort

Was verstehst Du unter teurer Mitgliedschaft? Bei uns in der Gegend kostet es etwa 100-150 Euro Jahresgebühr. Wenn Du bei einem gewerblichen Anbieter spielen willst, zahlst Du pro Stunde. Das wird bei regelmässiger Spielweise deutlich teurer. Oder kannst Du irgendwo kostenlos einen Platz benutzen? Dann Frage doch wegen den Turnieren einmal beim DTB an. http://www.dtb-tennis.de/

...zur Antwort

Normalerweise nimmt man eine dicke Plastikklinge, Metall wird nur verwendet um z.B. nach einer Belagsreparatur überflüssiges Belagsmaterial abzutragen oder bei sehr kalten Schneebedingungen wenn der Skibelag mit einer sehr sehr feinen Struktur geschliffen wurde, was eigentlich nur Profi-Rennläufer machen die genügen Ski zu Verfügung haben.

...zur Antwort

Karbon hat ein sehr gutes Gewichts-Steifigkeitsverhältnis, ist aber leider nicht bruchsicher, das ist auch ein Alustock mit ähnlichem Gewicht nicht, der verbiegt sich halt. Ein Skistock ist dazu da um anzuschieben und sich abzustützen, aber nicht um darauf zu fallen. Wenn Du mit 75kg ungeschickt darauf stürzt, bricht der Stock. Das ist kein Reklamationsgrund, sondern unsachgemäße Beanspruchung. Dafür gibt es die DSV-Skiversicherung die für solche Fälle aufkommt. Ansonsten soll dein Händler das Teil mal reklamieren, evtl. geht etwas auf Kulanz gegen ein paar Euro Aufpreis. Gelegentlich kommt es auch vor, daß ein Modell extrem oft bricht, da sind die guten Hersteller dann recht kulant. http://www.carvingski.info/centix/de/skizubehoer/skiversicherung.html

...zur Antwort

Es gibt einen Touren-Adapter den man in die normale Skibindung spannt und so wie mit einer Tourenbindung nach oben laufen kann. Oben angekommen nimmt man das Teil wieder raus und man kann ganz normal einsteigen und abfahren. Heute gibt es Felle die man auf jeden Ski machen kann, auch ohne Löcher und Kerben. Frag einmal deinen Tourenspezialisten.

...zur Antwort

Verbieten kann es Dir niemand, aber ein Fahrradhelm ist ganz anders konstruiert wie ein Skihelm. Er schützt zwar auch, aber er ist nicht isoliert wie ein Skihelm und er kann, je nach Form, auch beim rutschen über den weichen Schnee hängen bleiben und den Kopf massiv verdrehen. Ausserdem sieht es bescheiden aus so daß der Junior den Radhelm sicher nur mit Widerwillen aufsetzen wird. Kauf einen Helm mit einem Verstellsystem dann hält er einige Jahre. http://www.carvingski.info/centix/de/skizubehoer/skihelme.html

...zur Antwort

Das kommt darauf an, wann Du den Schuh wieder verwenden willst. Nach einer Woche ist er auch trocken wenn Du den Innenschuh drin lässt. Fährst Du schon am nächsten Tag wieder, ist er mit ziemlicher Sicherheit noch feucht und das bedeutet kalte Füße. Die Alternative ist ein elektronischer Skischuhtrockner. http://www.carvingski.info/centix/de/skizubehoer/schuhzubehoer/skischuhtrockner.html

...zur Antwort

Bei Ski ist es generell so, wenn nichts draufsteht oder man nicht deutlich sieht daß es links und rechts gibt (gebogene Spitze, unterschiedliche Taillierung innen/aussen) kann man die Ski wechseln wie man will. Beim Alpinski sind die Aufkleber aus Sicherheitsgründen drauf da sich ja die Bindungs-Auslösewerte unterscheiden könnten. Ich wechsle allerdings meine Ski bewusst damit sich die Kanten gleichmässig abnutzen. So habe ich eine wesentlich höhere Standzeit der Kante zwischen den Schleifvorgängen. Beim Skatingski ist es ähnlich, wenn Du immer die selbe Seite als Innenkante nutzt, wird die Kante schneller rund.

...zur Antwort

Du hast Deine Frage ja schon selbst beantwortet. Jeder Skityp hat irgendwo seine Stärken und Schwächen. Da musst du schon selbst einschätzen, auf was Du Wert legst und welche Nachteile Du verschmerzen kannst. Oder drei Paar Ski kaufen. Du kannst allerdings auf die nächste Saison warten, die Racecarver 2010 bekommen einen 16m Radius und sind dadurch etwas näher am SL-Carver. Das Power-Switch funktioniert ganz gut, die Frage ist ob du den Mehrpreis ausnutzen kannst. Macht nur Sinn wenn Du das System auch nutzt.

...zur Antwort