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25.02.2013, 14:53
SNS PILOT EQUIPE CLASSIC Bindung klemmt

Hallo

Eine SNS PILOT EQUIPE CLASSIC Bindung klemmt. Ich Versuche es zu beschreiben. Der weiße (Schlitten), der mit dem Hebel nach hinten bewegt wird, um den vorderen Steg (Drehpunkt) des Schuhes, zu fixieren, klemmt. Manchmal geht er schlecht auf. Meist läst er sich schlecht schließen.

Kann ich das Silikon oder Teflonspray hineinsrpühen? oder Was kann ich sonst noch machen.

Danke

Pilotclassic

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Hilfreichste Antwort
26.02.2013, 20:57

Hallo Pilotclassic

Einfache (Billiges) Sprühöl verwenden. Anschließend, wenn Du hast, Sprühfett ansonsten "Normales" einfaches Fett. (Silikonfett)

Das ganze mit einem Föhn erwärmen - damit es sich dann besser verteilt. Sprüh so gut es geht, nur die "Gelenkpunkte" ein anschließend ein paar mal bewegen und Vorgang wiederholen.

Mach ich mit jeder neuen Bindung und anschließend mind. 1mal pro Winter.

Viel Spaß noch der Ossi

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25.02.2011, 00:43
Strukturgeräte im Langlauf: Kombinieren mit "Grundschliff" des Skis

Nebst des Grundschliffs des Skis (beispielsweise cold- versus plus-Modelle bei Fischer) kann ich ja mit einem Strukturgerät (z. B. Structurite von Toko) eine Zusatzstruktur hinzufügen. Dadurch werden verschiedene Kombinationen möglich. Einerseits kann ich die Grundstruktur unterstützen/verstärken, andererseits kann ich aber auch "mischen", beispielsweise:

  • eine grobe Struktur (gelbe Walze) auf einen cold-Ski

  • eine feine lineare Struktur (blau) auf einen plus-/warm-Ski

Sind solche Mischformen gebräuchlich? Kann man damit variablen Schneebedingungen (morgens kalt-griffig, danach nasser Altschnee) über längere Rennzeiten gerecht werden? Soll ich bei derartigen Bedingungen eher Variante 1/cold-Ski oder Variante 2/plus-Ski wählen (insb. unter Berücksichtigung, dass die Zusatzstruktur mit der Zeit weggeht)? Ist die Wirkung des Grundschliffs oder der Zusatzstruktur stärker einzuschätzen?

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28.02.2011, 18:58

....Im Zweifelsfalle immer, immer die Grobe Strucktur vorziehen. Lieber den Ski am Anfang des Marathons etwas rauher laufen lassen und am Ende einen "laufenden Ski" haben; als am Anfang einen Ski der richtig Speed hat und am Ende, wenn die Kraft nachläßt einen "saugenden" zu haben. Dann baust Du nämlich Mental auch ab- Deine Mitläufer, das Wort "Gegner" will ich nicht gebrauchen, laufen dann an Dir vorbei und du meinst es liegt an Deiner Form. Beim Training ist es eh "wurscht"- da ist das richtige Struckturieren bzw. wachsen auch Training. Also Ausprobieren geht über Studieren!!!!!

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09.11.2010, 15:56
Langlaufskier umrüsten auf Skater – geht das?

Ich habe noch ein paar ältere Langlaufskier und mein Neffe wollte jetzt im Winter mal das Skaten ausprobieren, kann man die zum Testen ob es ihm überhaupt Spaß macht umrüsten lassen oder ist es besser neue zu kaufen?

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10.11.2010, 20:40

Also, wenn Dein Neffe es ersteinmal auprobieren möchte, dann würde ich Ihn auf alle Fälle mal ein 1-Stunden Schnupperkurs empfehlen.Dann sieh er ja, ob Ihm das gefällt. Nur die Ausrüstung mieten und drauf los legen lassen reicht glaube ich nicht aus, oder hat man Dir damals ein Fahrrad gekauft und geschaut, was Du damit machst?

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23.03.2010, 15:04
Ist feuchter Schnee beim langlaufen störend?

Bei der Wärme macht das skifahren kaum Spaß, weil der Schnee so feucht und schwer wird. Jetzt haben wir überlegt, dieses Wochenende langlaufen zu gehen. Ist das da weniger schlimm? Oder bremst der nasse Schnee beim gleiten so, dass auch das langlaufen keinen Spaß macht bei dem Wetter?

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29.03.2010, 12:19

Also ich glaube es kommt viel mehr auf die richte Strucktur im Belag an als auf das richtige Wachs.Also beim Sporthändler schnell eine Grobe Strucktur aufbringen lassen, und schon Spaß haben, egal welche Stilrichtung.

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23.11.2009, 17:58
Nach wie vielen KM soll ich bei meinem MTB die Kette austauschen?

Hab gelesen man soll nach 1000km etwa die Kette auswechslen. Gilt diese Regel hauptsächlich für Vielfahrer und Leistungsfahrer, oder sollte man auch als Hobbyfahrer, der gelegentlichst mal auf einen Berg fährt, die Kette so bald wechseln. Was kostet das?

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31.12.2009, 18:33

Also ich fahre nun schon eine Zeit lang MTB. Seid ca. 3 Jahren habe ich ein "Neues Systhem" Beim MTB ca. alle 300-500km bei RR alle 1000-1500 km Kette runter ,aber nicht wegwerfen sonder in Diesel (von der Tanke) säubern und beiseite legen.(Zwischendurch natürlich immer wieder Pflegen) Das mache ich mit 3 Ketten pro Fahrrad immer wieder tauschen. Bei mir ca. 3 mal pro Jahr und Fahrrad. Macht pro Rad in 3 Jahren eine Erspaarnis von 6 Ketten also 90€. Das dann solange bis nichts mehr geht. Dann Ritzelplacket für ca.40-60€ und mittleres Kettenblatt für 20-30€ mit 3 neuen Ketten für jeweils 12-15€ ersetzen.Dabei mit Rohloff Rizellehre für ca.20 € Kleines und Große Blatt prüfen.Kettenbolzen gibt's 3Stück für ca. 5 Eurohnen.Funktioniert super; Schaltperformenz ist immer gleich und die Kette muß sich nicht immer neu einlaufen.

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