Die häufigste Ursache ist ein schlecht montierter Schlauch, etwa wenn sich das Ventil nicht exakt am Felgenloch, sondern leicht versetzt befindet. Dadurch kann das Ventil (leicht) schräg im Loch stecken. Durch die Walkbewegung des Reifens und des Innenschlauchs während der Fahrt, verkantet das Ventil so im Loch, dass ein Zug auf das Ventil ausgeübt wird. Im schlimmsten Fall ist der Zug dann so groß, dass das Ventil abreißt.

Verstärkt wird die Gefahr durch zu niedrigen Luftdruck im Reifen, weil dann die Walkbewegungen höher sind, sowie durch die Verwendung einer Überwurfmutter am Ventil, weil bei versetzter Montage des Schlauchs der Zug auf das Ventil durch die zusätzliche Fixierung des Ventils durch die Mutter zunimmt. Daher wird im Rennsport auch auf die Verwendung solcher Überwurfmuttern, die mit den Schläuchen mitgeliefert werden, verzichtet.