Für mein Stadtrad habe ich eine solche Schaltung.

Die ist so aufgebaut, dass anstatt der vorderen Kettenblätter am Hinterrad eine Nabenschaltung mit 3 Gängen eingebaut ist. Zusätzlich hab ich noch eine 6er Kasette auf dem Hinterrad.

• Vorteil aus meiner Sicht. Nabenschaltung ist wartungsarm und die Kette kann praktisch nicht mehr rausfliegen.

• Nachteile bei meinem Rad, wenn die Schaltung nicht genau eingestellt ist, kann es sein, dass man ins Leere tritt. Bin mir nicht sicher aber denke, das sie auch schwerer ist als normale Kettenschaltung.

Als Stadtrad empfehlenswert, als sportgerät würde ich immer noch die gute alle Kettenschaltung wählen. Aber wer weiss was die Zukunft uns bringt?

Wozu soll das heute noch gut sein?

Heute gibt es ja Kettenschaltungen mit 27 Gängen (oder schon 30?) und Nabenschaltungen mit 14 Gängen, da gibt eine Kombination wohl keinen Sinn mehr.