Zum Fahren mit Stockeinsatz sind die sehr gewöhnungsbedürftig. Aber der Vorteil ist durch die Aerodynamik, sobald man in der Hocke ist. Die Stöcke gehen hinter den körper wieder zusammen, somit stehen sie nicht (weniger) im Wind.

Je schneller das Rennen desto gebogener die Stöcke.

• Abfahrt stark gebogen

• Super G gebogen

• Riesen Slalom leicht gebogen

• Slalom nicht gebogen

Hi Max,

soweit ich weiß, hängt das mit der Aerodynamic zusammen. Die Abfahrer können in Schusspassagen die Stöcke in der Abfahrtshocke näher an den Körper anlegen, und bieten somit weniger Luftwiderstand. Immerhin geht bei denen ja um Hundertstel.