Die Veringerrung der Speichen dient dazu, die Aerodynamik der Laufräder zu verbessern, denn je weniger Speichen, desto weniger Luftverwirbelungen, zumindest bei Luftbewegungen von vorn oder hinten. Bei den genannten Laufrädern mit drei oder vier Speichen oder auch ähnlichen mit mehr Speichen, gibt es dagegen oft große Probleme mit Seitenwind.

Außerdem kann auch die Steifheit der Laufräder leiden, da sie sich bei schlechter Konstruktion verwinden können, somit kann Trittenergie verloren gehen. Das versucht man durch eine höhere Spannung der Speichen auszugleichen, was nicht immer gelingt und außerdem zu neuen Problemen führen kann, zum Beispiel Speichenrisse. Gewichtsvorteile ergeben sich durch das bloße Weglassen von Speichen kaum, es es sich lediglich um wenige Gramm handelt.

Im Gegenteil: bei manchen Konstruktionen müssen Felgen, Naben und die Speichen selbst (zum Beispiel bei ganz wenigen Speichen) verstärkt werden, so dass die Laufräder unter dem Strich sogar schwerer sind.

Ein guter Kompromiss sind Laufräder, die eine leicht verringerte Speichenzahl haben, zum Beispiel statt der üblichen 36 etwa 32 oder 28. Dabei kann die Speichenzahl beim Vorderrad stärker verringert werden als hinten, da das Hinterrad mehr Energie durch den Antrieb aufnehmen muss.