Ski - neue und gute Antworten

Hallo Hansi

Das was razecarver beschreibt bekämpft man am Besten mit einer Struktur, die man auf den gewachsten Ski aufbringt.

Flour hat eine Wasser abstossende Wirkung. Deshalb wendet man Fluor-Wachse dann an, wenn man mit nassem Schnee rechnen muss.

Beides zusammen macht schnell. Ich erinnere mich als ich vor zwei Jahren wegen der fehlenden Struktur und Tauwetter trotz Fluor-Wachs den Ski im Marathon auf der zweiten Streckenhälfte nicht mehr auf Tempo brachte und prompt 20 Minuten verlor!

Hallo Binchen!

Ich orte den Grund an einem anderen Ort. Beim Langlauf geht es darum über Schuh - Bindung - Ski eine möglichst unmittelbare Kraftübertragung auf den Schnee zu gewährleisten. Aus diesem Grund sind Schuhe und Bindungen für die klassische und freie Technik unterschiedlich.

Beim klassischen Langlauf braucht es eine biebsame Sohle, während beim Skating eine steife Sohle und eine Unterstützung des Sprunggelenkes gefragt ist.

Rennläufer setzen bei Verfolgungsrennen Kombi-Schuhe ein. Diese sind aber ein Kompromiss und nicht optimal auf eine Technik abgestimmt.

Dass es ausserdem noch unterschiedliche Bindungssysteme gibt, die untereinander nicht kompatibel sind, hängt mit der Philosophie der einzelnen Hersteller zusammen und deren Bestreben eben ein noch besseres Skigefühl herbeizuführen.

Hallo Hupe!

Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen. Ich bin relativ vielseitig und gut trainiert und habe eine Skating-Einführung besucht. In all den Jahren, in denen ich Skating betreibe, habe ich nie Beschwerden gehabt.

Wenn ich aber so schaue, was sich auf der Skatingspur so alles bewegt, dann muss ich sagen, mich wundert es nicht, dass es Leute mit Beschwerden gibt. Wenn man sich etwas mit der Skatingtechnik befasst, dann merkt man, dass man nicht einfach Skier kaufen und los marschieren kann und soll.

Grundlage für Beschwerde freies Skaten sind stabile Gelenke und eine an die Bewegung gewöhnte Muskulatur. Wenn das nicht gegeben ist, dann kommt es zu Fehlbelastungen usw. Das heisst wiederum, dass man auch im Sommer dranbleiben sollte.

Na logan geht das (theoretisch) mit Skis Wellen zu reiten. Nur anpadellt wird halt schwer, da muss man immer ein Jet Ski verwenden.

Als Beweis kriegt Ihr mal hier ein Video dazu!

Gruß

Kelly http://www.surf-devil.com

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Das war mit Sicherheit ein Fake, denn weder ein Wasserski geschweige denn ein Alpinski hat genügend Auftrieb um einen Menschen oben zu halten.

Wenn ich beim Wasserskifahren bei 60 kmh die Leine loslasse, saufe ich nach 50 Metern ab. Auf einer Welle ohne Geschwindigkeitsüberschuß sofort.

Davon habe ich ja noch nie etwas gehört, kann es sein dass dies vielleicht ein Fake Video war? Das gibt es im Sportbereich immer wieder. Ich kenne halt normales Wellenreiten mit einem Borad...

Damit Du Dir den Tag nicht vermurkst, gibt es zwei Wege, die nicht gleich sind:

Skating: Viele Läufer lassen sich den Ski im Sportgeschäft präprieren. Das ist unkritisch, weil man da die lokale Wettervorhersage kennt und man so einen passablen Ski wachsen kann.

Klassik: Hier wird es diffiziler, weil das Wachs mehr auf den Läufer, seinen Stil und Trainingsstand abgestimmt werden muss. Das spricht fürs Selbermachen, speziell dann, wenn man klistern muss.

Ich wachse generell meine Ski, ob klassisch oder Skating, selbst. Ich kenne mich am besten und liege mit meiner Arbeit praktisch nie komplett daneben.

Hallo!

Was ahaubi sagt trifft zu. Allerdings findet man heute in den Geschäften meistens Skier mit Graphit-Belägen. Ich setze solche Ski auch bei tieferen Temperaturen ein als -5 Grad. Da kommt es dann halt auf das Wachs an.

Transparente Beläge sind etwas für Rennläufer. Es kann sein, dass solche Beläge bei kaltem Schnee und speziellen Verhältnissen schneller sind.

Als ambitionierter Volksläufer laufe ich nur Graphitbeläge und bin damit zufrieden!

Jeder Ski und jedes Snowboard ist ab Werk mit einer mittleren Struktur versehen die einen sehr breiten Temperaturbereich abdeckt. Solange Du keine Rennen fährst oder extrem anspruchsvoll bist (also dein Board täglich!!! pflegst), mußt Du Dir um Spezialstrukturen keine Gedanken machen.

Bringst du Dein Board später zum Service, achte darauf daß der Händler eine Steinschleifmaschine verwendt, dann bekommst Du automatisch wieder eine Universal-Struktur. Bei Bandschleifmaschinen ist dies nicht möglich.

Spezialstrukturen bringen nur etwas wenn es sehr kalt ist (feine Struktur) oder sehr naß ist (grobe Struktur). D.h. Du müsstes Dein Board bei jedem Temperturwechsel neu schleifen lassen. Ist nicht gerade sinnvoll.

Hi
wenn du ne Mütze unter den Helm ziehen kannst, dann ist der Helm zu gross, der Helm sollte schon optimal auf deinen Kopf passen, damit er richtig schützt. Schließlich probierst du ja den Helm auch ohne Mütze im Laden an, oder?
Wegen der Kälte brauchst du dir keine Sorgen zu machen, der Helm ist bei geschlossenen Öffnungen Winddicht, Wasserdicht (zumindest gegen Regen) und durch den cm-dicken Schaum optimal wärmeisoliert.
Es gibt meiner Erfahrung nach keinen besseren Wind- und Wetterschutz beim Skifahren als den Skihelm. Eine Mütze drunter zu tragen ist absolut UNNÖTIG.
Gruß, Daniel

Es gibt doch direkt Hauben für unter den Helm.

Das ist doch viel sinnvoller.

Ein Helm der nicht 100 Prozent sitzt oder wackelt bringt gar nichts.

Eine Mütze würde ich unter dem Helm nicht tragen, da dadurch der Sitz des Helms beeinträchtigt wird. Wenn es Dir aber zu kalt ist, dann trage unter dem Helm eine Sturmhaube.

Wichtig und entscheidend ist das der Helm richtig sitzt. Auch mit Mütze ist dies möglich, wobei die Mütze hier natürlich nicht all zu zu dick sein sollte. Motorsportler zb. tragen auch alle eine dünne Mütze unter dem Helm.

Der Helm muss halt trotz Mütze exakt sitzen und darf nicht rutschen, dann geht das schon.

Hi, eine Mütze ist zu dick. Was allerdings geht, ist dieser Stoff, so ein Multifunktionstuch, wie es in jedem Skigeschäft gibt. Die sind sehr dünn und halten wirklich nur den Zug ab. Gruß

Eigentlich sollte der Helm so auf dem Kopf sitzen, dass keine Mütze mehr darunter passt. Deshalb müsste es bei den Leuten entweder drücken, oder der Helm ist zu weit. Es ist sinnvoller, die Ohrenschützer am Helm zu lassen und ohne Mütze zu fahren. Wahrscheinlich meinen die Leute aber, das Fahren mit Mütze sieht cooler aus.

Außerdem hat es andere noch Nachteile. Mit der Mütze bringt die Lüftung im Helm nichts mehr und die Brille beschlägt leichter. Ich kenne auch Leute, denen es unter dem Helm zu sehr zieht. Die fahren dann mit einer Helmhaube, das ist eine sehr dünne Mütze einfach um den Zug zu stoppen.

wenn der Helm entsprechend angepasst ist ja. Er wird ja durch das Tragesystem und die Gurtbänder gehalten.

denke daß eine in kiefersfelden ist und ganz neu, aber in tirol, in haiming bei der aerea 47.